El presidente de SEOPAN pide reabrir el debate del pago por el uso de las autovías como la mejor manera de resolver el déficit de su mantenimiento
Julián Núñez, presidente de SEOPAN, durante su intervención en el curso de economía organizado por la APIE en la UIMP de Santander.
El mantenimiento de la red de carreteras soporta un déficit anual de 2.100 millones de euros, según ha declarado Julián Núñez, presidente de SEOPAN, durante su intervención en el curso El rol de las empresas en el desarrollo tecnológico, organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) en la UIMP de Santander con el patrocinio del BBVA. Para solucionar esta situación, ha vuelto a poner sobre la mesa una opción cuyo debate, ha declarado, necesita «reabrirse»: el pago por el uso de las autovías, como ya se hace en otros países europeos.
Núñez ha declarado que el modelo actual es incapaz de mantener las autovías en buen estado, y ha anunciado la publicación, para después del verano, de un informe sobre su propuesta, ya que «sería bueno y sano reabrir este debate». En su opinión, el sistema en vigor resulta insuficiente para el buen mantenimiento de las autovías, e incluso para la ampliación de la red viaria, pues «no se trata sólo de conservar las carreteras; es que hay muchos modelos de carreteras que no se han hecho en nuestro país».
Sobre la oposición que diversos organismos y partidos políticos han mostrado contra la propuesta del pago, el presidente de SEOPAN ha contestado que deberían explicar qué alternativas ofrecen para “asumir esos 2.100 millones anuales, ¿de dónde lo quitarían? ¿De la educación, de la sanidad, o dejarían que las carreteras se siguieran degradando?”. El modelo propuesto por SEOPAN cobraría al usuario en función de la distancia, con un precio de 14 céntimos de euro por kilómetro recorrido, excluyendo del mismo a las inmediaciones de las grandes ciudades: «No se cobraría al que va al trabajo con el coche», ha declarado Núñez.